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并不是所有实体企业能够像苏宁一样成功触网的,最早规定飞机上不允许使用手机的并不是联邦航空管理局

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当4K片源、传输还没有解决,8K时代在一些彩电厂商的强势推动下,再次蠢蠢欲动。单从显示技术角度看,8K清晰度自然优于4K。但其商业价值和实用价值,在未来3-5年的市场商业竞争中,却是一个大大的问号。
不过,对于身陷市场下跌、利润亏损泥潭的众多彩电厂商来说,却成为一根成色十足的“救命稻草”。一方面,OLED、量子点、激光显示都还没有成为绝对的主流,液晶电视仍然当道。自然从4K到8K成为液晶电视主导者们的自救之路,否则很容易被竞争对手挑落马下,让市场上的商家和消费者,没有兴奋点;
另一方面,以富士康夏普、三星为代表的液晶产业链主阵营,为了延长液晶电视的市场生命力,必须要寻找新的突破口。但是液晶电视技术创新和升级空间已经被极度压缩,唯有清晰这一条路可以走下去。
目前,8K电视的主导者,正是背后拥有全球最大液晶面板产业链的富士康集团,以及其控股的日本夏普电视。在夏普的带动下,就在CES2018展会期间,包括三星、索尼,以及海信、创维、TCL等中外彩电企业,均不约而同展示各家的8K电视。但是,对于这一产品的具体上市时间,却没有答案。
其实,8K电视对于消费者来说,当前纯属一个新的噱头和概念,没有任何资源可以让消费者在家中享受到8K电视带来的超高清、超清晰体验感。只能在卖场,看看一些彩电厂家特供片源的显示效果。即便是对于索尼、海信等彩电企业,其展示8K电视的目的也不是为了抢夺市场先机,而是为展示其在8K显示上拥有相应的技术能力和储备。
因为,所有彩电厂家心里都清楚地知道,4K电视才刚刚推广引爆,而4K片源和信号传输体系都没有完成的背景下,8K电视的引爆不过是一阵风。对于短期市场业绩的提升,微乎其微。
目前,没有证据表明,一个属于8K电视的时代即将开启,至少在3年内不会出现。无论是对于主导者夏普,还是后面的参与者们,心里都非常清楚,这不过是短期内彩电厂家制造的忽悠市场商家和消费者的概念。
最终,在8K电视引爆背后,并不是相关厂家要提振市场销售业绩的问题,而是为了破解来自资本市场的困惑,特别是外界对于液晶显示技术未来发展空间的担忧!

这几天关注科技新闻和民生新闻的网友一定都看到了一系列相关新闻,即东航、海航、川航相继放开了飞机上手机必须关机的限制,乘客搭乘民航时,在规定条件内可以使用手机了。这无疑是一件大快人心的事,但就此也产生了不少了疑问。
首先就是一直以来飞机上手机必须关机的规定为什么在一夜之间就取消了?是国内的民航一夜之间都换飞机了,还是更新了设备了?否则为什么前一天不行,后一天就可以了呢?
说实话,这种疑问其实更多地表达的是一种反问,一种质疑的态度,即多年以来解释“飞机上手机必须关机”这个问题的理由显然站不住脚的,认为国内民航业多年的规定纯属无稽之谈,拿乘客开涮。
这里我们认为,乘客觉得受到了欺骗的想法是可以理解的,但是也要知道,人的认知是有一个转变的过程的,对新观点的接受也是需要时间的。国内民航业对“手机不会对飞机航行产生影响”这种观点接受的时间有点长罢了,况且“多一事不如少一事”“不怕一万就怕万一”这种思想一直是国内处理公共事务的惯性,所以才让这个规定多存在了这么多年。
那么,手机信号会对飞行产生影响这种认知到底从何而起呢?这事儿还得从美国说起。事实上,最早规定飞机上不允许使用手机的并不是联邦航空管理局,而是联邦通讯委员会。也就是说,不是民航业要求不让手机上飞机,而是通许也要求的。为什么呢?因为要保护地面通信基站。
由于飞机飞行的速度与跨度,手机在飞机上使用就难免会在各个基站之间频繁切换,一部手机有可能会连接到多个基站。而因为当时的基站设备没有如今这么先进,所以这种情况就会造成负担过重。如此一来,联邦通讯委员会干脆就禁止手机在飞机上使用了。
而这一规定也开始让联邦航空管理局思考这样一个问题,手机会产生电子信号,飞机的通信也靠的是电子信号,这之间会不会互相影响呢?由于当时并没有足够的科学证明“手机信号不会对飞机通信造成影响”,考虑到飞行的安全,联邦航空管理局也开始要求禁止手机上飞机。
所以尽管后来通信技术发展,地面基站已经不再担心手机占用负载过高的问题,但联邦航空管理局仍然不允许在飞机上使用手机。
这套经验一直都在全世界被采纳,直到后来这套理论被证伪,美国和欧洲也都逐渐解禁,现在中国也慢慢接受了新的理论,开始逐步允许在飞机上使用手机。
那么,为什么是现在?其实按照国内“多一事不如少一事”“不怕一万就怕万一”这种指导思想,可以继续禁止在飞机上使用手机啊,为什么要现在解禁呢?其实还是因为手机的重要性在当今已经不同以往了,失去手机通信是一件非常影响当下工作和生活的事,已经无法不正视这个问题了。
尽管在飞机上依然只能使用处于“飞行模式”下的手机,但是却可以使用WiFi进行通信,不会耽误重要事情,这对乘客来说就已经足够了。
最后来说说飞机上的WiFi。以当下国外航空公司的普遍经验,一般飞机上使用的WiFi是空地互联服务,但这项服务是需要收费的,因为设备成本就比较高,但在中国这种模式似乎比较难走的通。
目前看来,国内的航空公司可能会最终免费提供这项服务,但是会从其他地方收回成本,比如广告服务等等。这在商业领域上将会是一片新的蓝海,电商等互联网服务公司可能会在这中间找到新的商机。

经历了互联网洗礼的传统行业开始逐渐走出阴霾重新走向转型之路。其中,苏宁更是实现了从实体的电器行业转型发展互联网再到线上线下一起发展的蜕变。尤其是为了突显智慧零售,苏宁不惜将A股上市公司名字由“苏宁云商”改为公司品牌名“苏宁易购”。
对于公司向智慧零售的转型,苏宁董事长张近东在接受《证券日报》记者独家专访时表示:“随着技术的发展,时代的变革,新兴产业都会成为传统行业。前几年,互联网经济兴起,连锁实体被称为传统行业,如今,电商也成为传统行业,遭遇发展瓶颈,并开始摸索着走向线下,拥抱实体经济。”
传统行业“触网”不忘本质
对于传统行业来说,在实体店受到互联网冲击大规模关店之后,传统行业为转型刮起了一波“触网”风潮。
以苏宁为例,公司2013年将名称从“苏宁电器”改为“苏宁云商”,也是“触网”的一种方式,这代表着公司将原有线下的资源和能力拓
展到线上,开展数据化的运营,即将线下互联网化,成为“云商”。
从目前的数据来看,苏宁的“触网”无疑是成功的,尤其是苏宁于2015年和阿里结盟之后,线上交易增速迅猛。2017年三季度报告显示,苏宁易购线上平台实体商品交易总规模为807.25亿元,同比增长55.64%。
事实上,在《证券日报》记者采访多家传统行业的过程中发现,并不是所有实体企业能够像苏宁一样成功触网的。
一位互联网公司人士向《证券日报》记者介绍称:“现在很多传统企业都想向互联网方向转型,但是,真正实现转型的传统企业很少,大多数企业是为了在网上倾销库存。”
也许有的传统企业将未来的希望都寄托于互联网上,但是,张近东却认为互联网在多年的发展中已经不再是新兴行业,而是已经步入了传统行业一列。
“如今,电商也成为传统行业,遭遇发展瓶颈,并开始摸索着走向线下。”张近东向《证券日报》记者表示:“我想我们的发展一定可以给行业带来信心。在互联网汹涌来袭之后,我们很多企业在转型过程中,恰恰容易忽视自己的核心优势,被互联网牵着鼻子走,一味追求风口。但是实践证明,靠抢占风口造概念是不可能一劳永逸的,靠资本输血的企业更是不可持续的。市场终究会偏爱有内功、有底蕴、有盈利模式的企业。”
“转型要转变思想,拥抱互联网,但同时也要有清晰的认知和判断,抓住零售业万变不离其宗的本质——商品经营和用户服务,用互联网的手段将这些能力凝聚在共享的云平台上,建立一种能够适应这种快速迭代、且可持续的核心竞争力。”张近东如是说。
今年挑战两万亿元交易规模
在苏宁的互联网业务高速发展的同时,苏宁董事长张近东又再次转变发展战略,就是通过将融合后的互联网技术反哺线下,不断改造和优化线下业务流程和零售资源,并逐步将线上线下多渠道、多业态统一为全场景互联网零售“苏宁易购”。
张近东向《证券日报》记者介绍称:“十九大和中央经济工作会议都强调要着力调整‘虚实’结构,大力振兴实体经济。实体企业如果不积极运用互联网技术进行转型升级、提升运营效率,很可能就会被淘汰;互联网企业如果不与实体企业融合,就会丧失立足之本,同样没有未来。所以,很多企业探寻线上线下融合发展的模式,总体而言,目前正处于摸索阶段。”
张近东向《证券日报》记者表示:“中央提出去库存、去产能、供给侧改革,目的就是要解决长期以来的供需矛盾。这看似是制造业的问题,而智慧零售企业也可以扮演很重要的角色、承担更重要的责任。”
张近东对智慧零售寄予了很大的期望。近期,张近东举行了郑重的签约宣誓仪式,苏宁各产业、大区、事业部、公司的领导在苏宁智慧零售版图中盖上印信,将在2018年共同挑战两万亿元的交易规模。
其中,早在2017年12月29日,苏宁100家互联网门店在全国同时开业,元旦三天,开业门店总数达到112家,这其中包括了云店、县镇店、精选店、红孩子母婴店、小店、苏鲜生超市、体育店等多个业态。
“2018年,我们提出来智慧零售要像3D打印机一样,在全国各地快速复制出各种零售业态,实现新开5000店的宏伟目标。”张近东如是说。
智慧零售赶超国际水准
可以说,在零售领域,苏宁是最早提出智慧零售概念的公司,也是率先践行者,奠定了行业领先态势。而这种优势不仅仅是在国内,即使是在国际市场上也属于领先进行实践的企业。
“在前几天美国拉斯维加斯举办的全球消费电子展上,全球首个登录CES的无人店就是苏宁创新的BIU店,引发了全球瞩目。”张近东向《证券日报》记者介绍称:“当得知苏宁半年开了5家无人店,外国同行很惊讶。说他们尝试无人店已经3年了,到现在还没有应用落地。”
据了解,苏宁在展会上展现的刷脸支付、颜值机、AR购物等新鲜玩法引爆体验热潮,有来自美国、巴西、日本、中东、欧洲等地20多个企业考察团来参观体验,法国巴黎银行董事长亲自带队,德国一家公司就带了10个考察团来访,展会期间绑脸达到18000多人次,颜值互动达到7500多人次。
“客观而言,前沿技术的研发,中国可能不是最强的,但是在落地和商用方面,中国一定是有优势的。”张近东如是说。
张近东表示,我们已经建立起了一整套智慧零售的解决方案,真正成为全球智慧零售的引领者和行业标杆。我们有更大的能力为供应商提供全方位的零售服务解决方案,能更好地帮助中国制造构建价值、塑造品牌,带动更多中国品牌走向世界;同时,为中国最广泛的中小零售商赋能,带动他们转型升级并努力成为国家供给侧改革的推动者。
据了解,近日,苏宁刚刚调整了新产业生态构成,确立了苏宁易购、苏宁物流、苏宁金融、苏宁科技、苏宁置业、苏宁文创、苏宁体育、苏宁投资八大产业板块协同发展的格局,助力苏宁智慧零售的极速发展。
“目前行业竞争的格局已经逐步从企业间竞争转向产业生态圈的竞争,而这正是苏宁近些年来在布局的事情。”张近东如是说。

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